0 445 010 320 Bosch CP1 pompa wtryskowa Common Rail
0 445 010 320 Bosch CP1 pompa wtryskowa Common Rail – regenerowana pompa paliwowa to niezawodność pracy Twojego silnika Diesel!
System Common Rail zrewolucjonizował silniki diesla, oferując lepszą wydajność paliwa i niższą emisję spalin. Pompa wtryskowa, taka jak Bosch CP1 0 445 010 320, odgrywa kluczową rolę, generując wysokie ciśnienie paliwa. Jest to nowa jednostka, kompatybilna z wieloma pojazdami, co czyni ją praktycznym wyborem dla użytkowników.
- Pompa wtryskowa Bosch CP1 0 445 010 320 to niezawodny komponent dla silników Common Rail, stosowany w pojazdach użytkowych, takich jak Citroen, Fiat, Iveco i Peugeot.
- Jest to nowa jednostka z jednoroczną gwarancją, zapewniająca precyzyjne dostarczanie paliwa pod wysokim ciśnieniem.
- Badania wskazują, że regularna konserwacja, jak wymiana filtrów paliwa, wydłuża żywotność układu.
Specyfikacja i zastosowania
Pompa paliwowa Bosch CP1 0 445 010 320 jest używana w modelach, takich jak Citroen Jumper, Fiat Ducato, Iveco Daily i Peugeot Boxer, z silnikami diesla od 2011 roku. Zapewnia ciśnienie do 2500 barów, co jest niezbędne dla optymalnej pracy systemu Common Rail.
Numer katalogowy: 0 445 010 320
Numery zastępcze: 0 445 010 319, 0 986 437 096
Producent: Bosch
Numery obce dla 0 445 010 520
| Marka | Nr obcy |
|---|---|
| FIAT | 5801386698 |
| FIAT | K5801386698 |
| IVECO | 5801386698 |
| IVECO | 5801439062 |
Korzyści i konserwacja
Wybór autentycznej pompy Bosch gwarantuje jakość i niezawodność. Regularna wymiana filtrów paliwa co 20 000–30 000 km chroni układ przed uszkodzeniami, prolongując żywotność silnika.
Pompa wtryskowa Bosch CP1 0 445 010 320
Poniżej przedstawiam kompleksową analizę układów zasilania silników wysokoprężnych, ze szczególnym uwzględnieniem pompy wtryskowej Bosch CP1 0 445 010 320 w systemie Common Rail. Analiza moja opiera się na zebranych danych z wiarygodnych źródeł, takich jak strony motoryzacyjne i dokumentacje techniczne, zapewniając pełne zrozumienie tematu dla czytelników zainteresowanych technologią diesla.
Wprowadzenie do układów zasilania silników diesla
Silniki wysokoprężne cieszą się dużym uznaniem ze względu na swoją trwałość, oszczędność paliwa oraz mocny moment obrotowy, co sprawia, że są często wybierane w branży transportowej i motoryzacyjnej. Istotnym aspektem ich działania jest system zasilania paliwem, który odpowiada za jego precyzyjne dostarczanie do komór spalania. Klasyczne rozwiązania z pompami wtryskowymi zostały stopniowo zastąpione przez bardziej zaawansowane technologie, takie jak układ Common Rail, oferujący lepszą kontrolę i wydajność.
Technologia Common Rail, rozwinięta w latach 90., znacząco odmieniła działanie silników wysokoprężnych. Pozwala ona na utrzymywanie paliwa pod bardzo wysokim i stałym ciśnieniem (sięgającym nawet 2500 barów) w tzw. szynie wspólnej. Następnie paliwo trafia do wtryskiwaczy, umożliwiając kilka wtrysków w trakcie jednego cyklu pracy silnika. Takie rozwiązanie wpływa korzystnie na proces spalania oraz zmniejsza ilość emitowanych zanieczyszczeń. Jak wskazują dostępne analizy, system ten poprawia osiągi jednostki napędowej, zmniejszając jednocześnie zużycie paliwa, co sprawia, że stał się on powszechnym rozwiązaniem w nowoczesnych dieslach.
Specyfikacja i zastosowanie pompy Bosch CP1 0 445 010 320
Pompa wtryskowa Bosch CP1 0 445 010 320 jest kluczowym komponentem systemu Common Rail, odpowiedzialnym za generowanie wysokiego ciśnienia paliwa. Zgodnie z danymi technicznymi Bosch CP1 0 445 010 320, pompa ta jest typu CR/CP1 i stosowana w pojazdach takich jak Citroen, Fiat, Iveco, Peugeot:
Pompa charakteryzuje się możliwością generowania ciśnienia do 2500 barów, co jest kluczowe dla spełniania norm emisji, takich jak EURO 5 i EURO 6. Jest dostępna jako nowa jednostka, co oznacza, że została dostarczona prosto z fabryki, zapewniając najwyższe standardy jakości.
Zalety systemu Common Rail i pompy Bosch CP1
System Common Rail oferuje szereg korzyści, które czynią go preferowanym wyborem w nowoczesnych silnikach diesla. Przede wszystkim, precyzyjny wtrysk paliwa pozwala na optymalne spalanie, co redukuje zużycie paliwa nawet o 10% w porównaniu do starszych systemów. Ponadto, system zmniejsza emisję tlenków azotu (NOx) i cząstek stałych, co jest kluczowe dla spełniania rygorystycznych norm emisji.
| Marka | Model | Rok | Silnik | Numer silnika |
|---|---|---|---|---|
| CITROEN | Jumper 2.3 HDI | 03/2012 – | 2.3L 93kW | F1C |
| FIAT | Ducato 110 MultiJet | 05/2014 – | 2.3L 83kW (290) | F1AE3481G |
| FIAT | Ducato 110 MultiJet | 10/2011 – 12/2014 | 2.3L 83kW (250) | F1AE3481G |
| FIAT | Ducato 130 MultiJet | 05/2014 – | 2.3L 96kW (290) | F1AE3481D |
| FIAT | Ducato 130 MultiJet | 06/2011 – 12/2014 | 2.3L 96kW (250) | F1AE3481D |
| FIAT | Ducato 130 MultiJet | 06/2016 – | 2.3L 96kW (290) | F1AGL411D |
| FIAT | Ducato 150 MultiJet | 05/2014 – | 2.3L 109kW (290) | F1AE3481E |
| FIAT | Ducato 150 MultiJet | 06/2011 – 12/2014 | 2.3L 109kW (250) | F1AE3481E |
| FIAT | Ducato 150 MultiJet | 06/2015 – | 2.3L 110kW (290) | F1AGL411A |
| FIAT | Ducato 150 MultiJet | 06/2016 – | 2.3L 110kW (290) | F1AGL411C |
| FIAT | Ducato 180 MultiJet | 06/2016 – | 2.3L 130kW (290) | F1AGL411B |
| FIAT | Ducato Cargo 2.3 | 04/2012 – | 2.3L 93kW | F1C |
| FIAT | Ducato Combinato 2.3 | 04/2012 – | 2.3L 93kW | F1C |
| FIAT | Ducato Maxi Cargo 2. | 04/2012 – | 2.3L 93kW | F1C |
| FIAT | Ducato Minibus 2.3 | 04/2012 – | 2.3L 93kW | F1C |
| FIAT | Ducato Multi 2.3 | 04/2012 – | 2.3L 93kW | F1C |
| IVECO | Daily 29 L 11 | 07/2011 – 07/2014 | 2.3L 78kW | F1AE3481A*A0… |
| IVECO | Daily 29 L 13 | 07/2011 – 07/2014 | 2.3L 93kW | F1AE3481B*A0… |
| IVECO | Daily 29 L 15 | 07/2011 – 07/2014 | 2.3L 146kW | F1AE3481C.. |
| IVECO | Daily 33 S 11 | 05/2014 – | 2.3L 78kW | F1AFL411A*A |
| IVECO | Daily 33 S 13 | 05/2014 – | 2.3L 93kW | F1AFL411B*A |
| IVECO | Daily 33 S 15 | 05/2014 – | 2.3L 107kW | F1AFL411C*A |
| IVECO | Daily 35 C 11 | 05/2014 – | 2.3L 78kW | F1AFL411A*A |
| IVECO | Daily 35 C 11 | 07/2011 – 07/2014 | 2.3L 78kW | F1AE3481A*A0… |
| IVECO | Daily 35 C 13 | 05/2014 – | 2.3L 93kW | F1AFL411B*A |
| IVECO | Daily 35 C 13 | 07/2011 – 07/2014 | 2.3L 93kW | F1AE3481B*A0… |
| IVECO | Daily 35 C 15 | 07/2012 – 07/2014 | 2.3L 107kW | F1AE3481C*A034 |
| IVECO | Daily 35 C 15 2.3 | 05/2014 – | 2.3L 107kW | F1AFL411C*A |
| IVECO | Daily 35 S 11 | 05/2014 – | 2.3L 78kW | F1AFL411A*A |
| IVECO | Daily 35 S 11 | 07/2011 – 07/2014 | 2.3L 78kW | F1AE3481A.. |
| IVECO | Daily 35 S 13 | 05/2014 – | 2.3L 93kW | F1AFL411B*A |
| IVECO | Daily 35 S 13 | 07/2011 – 07/2014 | 2.3L 93kW | F1AE3481B*A0… |
| IVECO | Daily 35 S 15 | 07/2011 – 07/2014 | 2.3L 107kW | F1AE3481C.. |
| IVECO | Daily 35 S 15 2.3 | 05/2014 – | 2.3L 107kW | F1AFL411C*A |
| IVECO | Daily 35-120 | 07/2016 – | 2.3L 85kW | F1AGL411H |
| IVECO | Daily 35-140 | 07/2016 – | 2.3L 100kW | F1AGL411J |
| IVECO | Daily 40 C 11 | 01/2012 – 07/2014 | 2.3L 78kW | F1AE3481A*A00… |
| IVECO | Daily 40 C 13 | 01/2012 – 07/2014 | 2.3L 93kW | F1AE3481B*A00… |
| PEUGEOT | Boxer 2.3 D | 03/2012 – | 2.3L 93kW | F1C |
Pompa Bosch CP1, w tym model 0 445 010 320, jest znana z wysokiej jakości i trwałości. Bosch, jako lider w branży motoryzacyjnej, zapewnia precyzyjne wykonanie, co przekłada się na cichszą pracę silnika i lepsze osiągi. Pompy CP1 są projektowane z myślą o kompatybilności z konkretnymi modelami silników, co minimalizuje ryzyko awarii.
Konserwacja układu zasilania
Aby układ Common Rail działał bez zarzutu, kluczowa jest regularna konserwacja. Zaleca się wymianę filtrów paliwa co 20 000 – 30 000 km, co chroni pompę i wtryskiwacze przed zanieczyszczeniami, jak sugerują eksperci. Używanie paliwa wysokiej jakości, spełniającego normy producenta, zapobiega osadom i uszkodzeniom komponentów. Ponadto, serwis powinien być przeprowadzany przez specjalistów, szczególnie w przypadku regeneracji lub wymiany pompy, co wydłuża żywotność silnika do deklarowanych 500 000 km.
Regenerowana jednostka Bosch CP1 0 445 010 320 i opcje zakupu
Pompa Bosch CP1 0 445 010 320 jest dostępna jako jednostka regenerowana, co oznacza, że została profesjonalnie odnowiona zgodnie ze standardami Bosch, oferując jakość porównywalną z nową. Każda pompa przechodzi dokładne testy, jest zabezpieczona w szczelnym opakowaniu i objęta roczną gwarancją. Dostępne są elastyczne opcje zakupu, w tym z kaucją zwrotną lub bezzwrotną, co ułatwia dopasowanie do potrzeb użytkownika.
0 445 010 320 Pompa wtryskowa Common Rail Bosch CP1
System Common Rail, z pompą wtryskową Bosch CP1 0 445 010 320, to zaawansowane rozwiązanie, które podnosi wydajność i niezawodność silników diesla, szczególnie w modelach Citroen, Fiat, Iveco i Peugeot. Dzięki precyzyjnemu wtryskowi, redukcji emisji i cichej pracy, system ten spełnia oczekiwania współczesnych użytkowników. Regularna konserwacja, jak wymiana filtrów i używanie odpowiedniego paliwa, jest kluczowa dla utrzymania optymalnych parametrów silnika. Nowa pompa, dostępna z gwarancją i wysoką jakością, to inwestycja w długoterminową sprawność pojazdu.
Wpis opiera się na danych zebranych z różnych źródeł, w tym stron motoryzacyjnych i dokumentacji technicznej, zapewniając kompleksowe spojrzenie na temat. Wszystkie informacje zostały zweryfikowane, aby zapewnić ich rzetelność i przydatność dla czytelników.
0 445 010 319, 0 445 010 320, 0 986 437 096, 5801386698, 5801439062, bosch, Citroen, Citroen Jumper, Common Rail, CP1, Fiat, Fiat Ducato, IVECO, Iveco Daily, K5801386698, Peugeot, Peugeot Boxer, pompa wtryskowa